762fd8692509a64a0b9605ef1d6dc698.jpg
Bạn cần biết

X6 M 2009 – một chiếc “M” hiền lành

2009 – một chiếc “M” hiền lành
Chiếc SUV của BMW có thể gia tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,7 giây, nhưng vẫn thiếu vắng nét thể thao, sự đặc biệt của những chiếc xe dòng M.
BMW đã tiếp tục bổ sung vào bộ sưu tập những chiếc SUV 2 phiên bản của dòng M tính năng cao: X5 M và X6 M. Trong đó chiếc X6 M với mức giá 77.425 bảng Anh cao hơn, thiết kế hấp dẫn hơn, mặc dù có một số ý kiến “chê” là không thiết thực như X5 M.
Phiên bản X6 M trang bị động cơ 4,4L tăng áp turbo kép công suất thực 547 bhp tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 501 lb-ft đạt được trong dải vòng tua 1.500 - 5.650 vòng/phút. Những con số ấn tượng cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ mất 4,7 giây và đạt tốc độ tối đa được giới hạn điện tử 250 km/h. Nếu chưa thỏa mãn, khách hàng có thể tìm đến gói tùy chọn đặc biệt M Driver giúp xe đạt tốc độ tối đa lên tới 280 km/h. Con số đáng nể dành cho một chiếc SUV trọng lượng gần 2,4 tấn!
Chỉ nhìn qua những thông số cơ bản, bạn đã phần nào hình dung được cảm giác ngồi sau vô lăng. Sự nhanh chóng? Điều này thật dễ thấy. Tuy nhiên bạn sẽ phải sử dụng hệ thống điều khiển tăng tốc Launch Control System. Đừng ngạc nhiên vì X6 M là một chiếc SUV, không phải một chiếc coupe thể thao thuần túy để đạt thời gian gia tốc cực nhanh mà không cần sự giúp sức từ các hệ thống hỗ trợ. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh chủ động thường thấy trên dòng xe thể thao đa dụng cũng tạo thêm sự linh hoạt cần thiết cho xe. Cảm nhận về tốc độ và sự mạnh mẽ có thể thấy ở bất kỳ thời điểm nào khi bạn nhấn vào pedal gia tốc.
X6 M chạy nhanh. Nhưng các model của dòng M cần nhiều hơn thế để thể hiện phẩm chất của mình. X6 M không phải là M3 hay M5, do vậy không thể san sẻ tính năng hoạt động của những chiếc xe này. Mặc dù không biết bao nhiêu lần BMW khẳng định sẽ biến X6 M thành một cái tên trong dòng M theo đúng nghĩa, nhưng ngoại hình kềnh càng với kích thước dài/rộng/cao tương ứng 4.877/1.983/1.690 mm khiến việc điều khiển xe chỉ dễ dàng khi bạn đã thực sự trở thành người chủ thân quen.
X6 M có vẻ “lầm lì” hơn so với những model khác chủ yếu do phần trọng lượng phải mang thêm. Chiếc xe có cân nặng chính xác 2.380 kg, hơn 115 kg so với xDrive50i. Tuy nhiên, X6 M vẫn là một phiên bản M với thời gian gia tốc lên 100 km/h nhanh hơn xDrive50i 0,7 giây.
Khi nặng chân phanh, X6 M tạo một chút cảm giác bất ổn khi xe dường như dừng đứng trên phần mũi. Dạo qua vài khúc cua, ảnh hưởng của trọng lượng có thể nhận thấy rất rõ ràng. Tuy nhiên sự rung lắc thân xe chỉ xuất hiện đôi chút nhờ hệ thống treo với các giảm chấn điều chỉnh điện tử hoạt động khá hiệu quả.
X6 M là chiếc xe 4WD. Mômen xoắn được phân bổ tối ưu giữa các bánh dẫn động thông qua hệ thống kiểm soát vận hành ổn định Dynamic Performance Control. Nếu thử tiến hành một cú drift, chiếc xe sẽ làm bạn hơi thất vọng vì không có màn đốt lốp nào thực sự đáng xem. Âm thanh động cơ V8 giống như tiếng gầm trầm, sâu nhưng chưa đủ để làm dựng tóc gáy như M3 hay M5 có thể làm.
Giống như X6, động cơ của X6 M cặp đôi với hộp số tự động 6 cấp. Việc chuyển số còn được thực hiện thông qua các cần chuyển số đặt trên vô lăng. Không có quá nhiều sự thay đổi phức tạp cho “bản đồ số” như trên những chiếc M khác, bạn chỉ tìm thấy ở X6 M các chế độ lái Drive, Sport và Manual. Nhưng thế đã là quá đủ.
Không gian nội thất cũng thiếu vắng cảm giác gì đó thật đặc biệt như trên những chiếc M khác. Nếu bỏ qua các biểu tượng M được bố trí rải rác quanh cabin, bạn có thể nhầm tưởng mình đang ở trong một chiếc X6 thông thường, mặc dù thiết kế ngoại thất rất khác biệt.
X6 M sẽ vượt lên các đối thủ của mình? Đây là câu hỏi khó bởi chưa có thực tiễn để đối chiếu. Tại thị trường Anh, X6 M phải chờ đến tháng 10 mới chính thức xuất hiện. Trên giấy tờ, Porsche Cayenne Turbo, Mercedes ML63 AMG và BMW X6 M có nhiều điểm tương đồng về mức giá, sức mạnh, thời gian tăng tốc. X6 M giống chiếc “Mer” ML ở khả năng điều khiển nhưng những đường nét thiết kế sắc sảo lại gần một chiếc Porsche hơn.
Với những người yêu BMW, hình ảnh chiếc SUV 2,4 tấn gia tốc lên 100 km/h chỉ mất 4,7 giây và lao đi với tốc độ tối đa lên tới 280 km/h có thể trở thành một thứ mật ngọt đầy hấp dẫn.

Chiếc SUV của BMW có thể gia tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,7 giây, nhưng vẫn thiếu vắng nét thể thao, sự đặc biệt của những chiếc xe dòng M.

Read more...

Kỹ thuật lái xe giỏi

Có thể bạn đã cảm thấy mình là “tay lái lụa”, nắm vững các kỹ thuật điều khiển xe. Vậy bạn thử kiểm tra xem câu trả lời của mình có giống với câu trả lời của những người vượt hàng trăm nghìn km mà chưa từng xảy ra tai nạn không?

Read more...

Những kinh nghiệm quý báu dành cho lái xe (P1)

Những kinh nghiệm quý báu dành cho lái xe (P1)
Dưới đây là một số kinh nghiệm quý báu dành cho dân lái xe mà ngay cả những lái xe dày dạn nhất cũng muốn tham khảo những kinh nghiệm quý báu này.
I/ Những điều cơ bản
1. Các giấy tờ cần thiết trên xe: Giấy phép lái xe Việt Nam hợp lệ, Đăng kiểm và Bảo hiểm còn hiệu lực, Đăng ký xe, Các giấy phép đặc biệt khác tuỳ loại xe, hàng hoá và cung đường của xe.
2, Các vật dụng cần mang theo: Túi cứu thương, đèn pin, bản đồ, bộ đồ sửa xe, lốp dự phòng, bình cứu hoả, tiền, giấy bút, nước uống, giấy vệ sinh. Điện thoại phải lưu các số của Bảo hiểm, Cứu hộ, Tư vấn kỹ thuật…
3. Trước khi đi xa cần: Ktra nước mát, nước rửa kính, dầu côn, phanh, dầu thuỷ lực, lốp, nhiên liệu, acqui, gương, đèn, kính chắn gió, các thiết bị chuyên dụng khác…
4. Tư thế lái đúng: Luôn giữ vôlăng bằng cả hai tay theo các thế 9 giờ, 9 giờ 15, hay 3 giờ, không tì khuỷu tay lên thành cửa, chỉnh ghế phù hợp, nó giúp bạn thoải mái và có thể đánh lái nhanh, chắc khi gặp các tình huống bất ngờ, đặc biệt phòngtránh bị thương khi xe đâm mạnh và túi khí an toàn trên vôlăng nổ. Chỉnh các gương cho đúng ý mình, Phải hiểuvề chiếc xe bạn sắp phải lái. Dùng giầy dép, quần áo, kính râm phù hợp. Trước khi khởi động máy phải kiểm tra số, yêu cầu mọi người cùng thắt dây an toàn.
Không lái xe khi sức khoẻ yếu, đói và thần kinh không tỉnh táo, đãng trí, xúc động, bị chi phối vì một vấn đề quan trọng, nếu buồn ngủ và bắt buộc phải lái xe thì nên ngủ chợp mắt độ 10 –15 phút, rửa mặt, uống càphê, trà đặc cho tỉnh. Nếu không cần thiết thì không nên lái vào khảng thời gian từ 0h đến 6h, lúc thiếu ngủ, đang dùng thuốc an thần, đang bị rối loạn giấc ngủ, ảnh hưởng của rượu kể cả đến ngày hôm sau.
5. Trên xe có trẻ nhỏ: Cho trẻ ngồi ghế sau, dùng dây an toàn, khoá các cửa và kính lại, không cho trẻ đứng hoặc đi lại khi xe đang chạy. Cho xe chạy đều, không lắc, không giật, không phanh gấp, dùng điều hoà vừa phải.
II/ Một số kinh nghiệm lái xe cơ bản
Theo thống kê thì 85% nguyên nhân các vụ TNGT là do lỗi của người điều khiển phương tiện. Vì thế có những lời khuyên bạn không nên bỏ qua: Luôn tuân thủ luật giao thông, lái xe đúng tốc độ cho phép kể cả việc bị chậm trễ vài phút. Chia xẻ đường và nhường nhịn với mọi người. Khởi hành thật chậm, không nên đổi hướng hoặc phanh dừng xe đột ngột. Dùng nguyên tắc vàng: Giữ khoảng cách với xe trước và xe sau ít nhất là 2 giây (16m cho tốc độ 30Km/h, 33 m cho 60Km/h, 44m cho 80Km/h), khoảng cách này chỉ dùng khi thời tiết và mặt đường tốt, không nên nhìn đi hướng khác quá 2 giây, điều này sẽ hạn chế hầu hết các vụ “rúc đuôi” và “dồn toa”.
Không nên dùng điện thoại sẽ làm phản ứng của bạn bị chậm đáng kể, không nên ăn, uống, hút thuốc hay lục tìm các vật dụng khi cầm lái. Không nghe loại nhạc mạnh, độ ồn lớn, nên mở volum radio vừa đủ để còn nhận được các âm thanh khác. Khi dừng xe phải nhắc khách quan sát bên ngoài trước khi mở cửa. Đừng tuỳ tiện dừng xe trên đường cao tốc nhất là khi trời tối và thời tiết xấu, Nếu bắt buộc phải dừng thì tìm chỗ thuận lợi, nhớ bật xinhan đi thẳng, dừng lâu phải dùng các biển báo, cành cây để cảnh báo….
Không để chìa khoá trên xe khi ra ngoài, nhất là khi có trẻ nhỏ trên xe. Khi lái đường dài, cứ sau 2 giờ lái liên tục nên dừng nghỉ vài phút, nên động viên một người luôn thức trò chuyện cùng lái xe. Khi nổ lốp: Không phanh, giữ chắc vôlăng, giảm ga bình thường, khi kiểm soát được xe thì phanh nhẹ, đưa xe ra hẳn lề đường.

Dưới đây là một số kinh nghiệm quý báu dành cho dân lái xe mà ngay cả những lái xe dày dạn nhất cũng muốn tham khảo những kinh nghiệm quý báu này.

Read more...

Lưu ý khi lái xe trong đêm

Lưu ý quan trọng khi lái xe trong đêm
Lái xe trong đêm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn với tất cả, từ những tay lái non đến tài già . Theo thống kê, tỷ lệ người vừa biết lái bị tử nạn cao nhất vào khoảng 9 tối đến 6 giờ sáng hôm sau.

Lái xe trong đêm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn với tất cả, từ những tay lái non đến tài già . Theo thống kê, tỷ lệ người vừa biết lái bị tử nạn cao nhất vào khoảng 9 tối đến 6 giờ sáng hôm sau.

Read more...